Keerlusschakeling

Bij treingestuurde (digitale) systemen wordt de hele baan door dezelfde rijspanning gevoed. Door een keerlus wisselen de rails, elektrisch gezien, van plaats. Om kortsluiting te voorkomen moet de keerlus van de rest van de baan worden gescheiden. Als de polariteit van de keerlus bij het binnenrijden niet gelijk is aan die van het blok waar de trein vandaan komt ontstaat op de scheiding alsnog sluiting. Er zijn schakelingen verkrijgbaar die de polariteit omkeren zodra de sluiting optreedt. Het nadeel daarvan is dat gedurende korte tijd een kortsluitstroom door het systeem vloeit. Om dat te voorkomen moet de polariteit bij het in- en uitrijden overeen komen met die van de baan. Daarvoor is het nodig dat de polariteit wordt omgekeerd als de trein in zijn geheel in de keerlus is. Dat kan handmatig maar dat leidt bij niet goed opletten alsnog tot kortsluiting. Als de baan met een computer wordt bestuurd kan de nodige omschakeling door het besturingsprogramma worden verzorgd maar dan kan niet meer handmatig worden gereden. Dit probleem is opgelost door Henk Funk, hij heeft op zijn site www.funkyrail.nl een zelfstandig werkende schakeling gepubliceerd, naar het oorspronkelijke ontwerp van Patrick Smout, gemodificeerd met hulp van Klaas Zondervan. De hccm heeft de voeding van de schakeling aangepast zodat hij ook kan worden gebruikt in een digitaal systeem met blokkaarten van het oorspronkelijke HCCM-systeem.

Informatieblad

Prijs bouwpakket: € 39,00